Op 18 december 1968 werd deze NSU gebouwd in Neckarsulm. Vrij kort daarna werd de auto als demonstratiewagen ingezet door NSU garage Bakker in Wormerveer. Uniek, want vanaf september 1968 kreeg importeur Van Oorschot uit Rotterdam slecht mondjesmaat een aantal Ro80’s vanuit Duitsland aangeleverd. Deze padmagrün Ro80 behoort dus tot één van de eerste serie die in Nederland werd afgeleverd. Dealer Bakker was zuinig op deze fraaie NSU want uiteindelijk werd pas op 4 maart 1971 het kenteken afgestempeld, waardoor deze Ro80 volgens RDW van bouwjaar 1971 is.

In september 1971 kreeg de auto bij een kilometerstand van ca 27.000 km een nieuwe, zogenaamde Teilemotor. Korte demonstratieritjes gedurende de eerste twee jaar hebben zeker bijgedragen aan de noodzaak voor deze snelle motorwissel.

Midden jaren ‘80 is de auto door een verzamelaar aangekocht en droog en zorgvuldig opgeslagen in een droge ruimte. In 2003 hebben wij deze prachtige Ro80 aangekocht en inmiddels vormt deze auto dus al weer ongeveer 20 jaar een onderdeel van onze eigen collectie.

Deze fraaie NSU in de kleur padmagrün unilak is voorzien van getint glas, tabacco bruin kunstleder interieur en fraaie gesmede Fuchs velgen voorzien van originele Michelin Xas banden. Deze Michelins werden de eerste bouwjaren als meerprijsoptie aangeboden en nog steeds zijn het dé banden voor de Ro80. De Ro80 rijdt er heerlijk mee! De vorige bezitter(s) van deze Ro80 vonden kennelijk het geluid van de wankelmotor net zo fraai als wij: de ruimte op het dashboard, welke gereserveerd is voor een radio, is zelfs na 55 jaar nog steeds maagdelijk en onbeschadigd! Ook is het plaatwerk ontzien van het aanbrengen van een voor de jaren ’60 en ’70 zo kenmerkende antenne.

De NSU behoort zoals gezegd tot de vroege serie Ro80’s. Herkenbaar aan fraaie details zoals de door Claus Luthe zorgvuldig ontworpen koplampglazen mét knik en een vol-aluminium grill. Ook hebben de dashboard waarschuwingslampjes nog geen symbolen. Een kritiekpunt waarop NSU in het vroege voorjaar van 1970 gehoor gaf door deze lampjes te voorzien van herkenningssymbolen. Ook de richtingaanwijzer en de ruitenwisserbediening van onze ’68-er is nog eenvoudig en niet voorzien van symbolen. Verder detail van deze vroege serie is een in de carrosseriekleur gespoten parafan afdekrooster en het ontbreken van een handvat op de kofferdeksel. En ook de prachtige roestvrijstalen bumpers waren nog niet voorzien van de latere (goedkopere) klinknagel-bevestigingen.

Het prachtige Recaro interieur is ook ongeschonden en origineel en geeft een sjieke uitstraling aan de NSU. De nét iets grotere portiersloten en een afwijkende vorm van de contactsleutel zijn hele kleine details die alleen een Ro80 kenner echt opvallen en de originaliteit van deze Ro80 compleet maken.

Technisch is de Ro80 voorzien van de kenmerkende eerste serie motoren voorzien van twee bougiesper kamer. Herkenbaar aan de zes stroomkabels op de stroomverdeler. Ook de dubbele Solex vlakstroomcarburateur is kenmerkend voor de auto.

De getoonde foto laat een fraai beeld zien van deze unieke auto.